Construction des aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA)
L’Administration portuaire de Toronto amorcera, à la mi-juillet 2026, la construction de deux nouvelles aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto dans le cadre d’un projet d’amélioration de la sécurité exigé par le gouvernement fédéral. Le démarrage du projet suit une évaluation environnementale réalisée en 2024, et l’approbation de la ville de Toronto en octobre 2024.
Exigées par Transports Canada, les RESA sont des zones de sécurité dégagées et nivelées situées au-delà des extrémités des pistes en service. Elles sont conçues pour offrir une marge de sécurité supplémentaire dans l’éventualité peu probable où un aéronef dépasserait l’extrémité de la piste, contribuant ainsi à réduire la gravité des dommages potentiels à l’aéronef et à renforcer la sécurité des passagers et des membres d’équipage.
Le projet permet de satisfaire aux exigences du Règlement modifiant le Règlement de l’aviation canadien de Transports Canada (parties I, III et VI — RESA : DORS/2021-269) et d’assurer la conformité de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto aux normes canadiennes et internationales actuelles en matière de sécurité aéronautique.
Travaux de construction et considérations pour la collectivité
Les travaux débuteront à la mi-juillet 2026 et se dérouleront de façon intermittente jusqu’à l’automne 2027. Afin de réduire au minimum les répercussions sur les activités aéroportuaires et les activités diurnes dans le port intérieur de Toronto, la majorité des travaux seront effectués de nuit.
Les heures de travail sont généralement prévues entre 23 h et 6 h, du lundi au samedi, tandis que la préparation du chantier pourrait commencer dès 21 h.
Afin de limiter les répercussions sur la circulation dans les collectivités avoisinantes, la majorité du personnel de construction, de l’équipement et des matériaux sera transportée par barge depuis des zones de rassemblement situées dans les Port Lands plutôt que par la route. La circulation liée au projet n’accédera pas au chantier par le quai Eireann ni par le traversier de l’aéroport.
Le projet comprend également d’importantes mesures d’atténuation liées à l’éclairage, au bruit, aux vibrations, à la qualité de l’air, à la gestion de la poussière, à la circulation et à la navigation maritime, ainsi qu’un programme continu de surveillance et de rapports environnementaux pendant toute la durée des travaux.
Pendant les travaux, les opérations d’évacuation médicale par hélicoptère (MEDEVAC) se poursuivront sans interruption.
Le projet ne vise pas à prolonger la piste en service, à permettre l’utilisation de nouveaux types d’aéronefs, à augmenter les activités aéroportuaires ni à modifier la zone d’exclusion maritime existante.
Calendrier du projet
- Début des travaux : mi-juillet 2026
- Fin des travaux en milieu aquatique : début de 2027
- Mise en service des RESA : juillet 2027
- Restauration du site et amélioration de l’habitat : automne 2027
Pour en savoir plus
Une page web dédiée au projet contenant des informations sur le projet, les mesures d’atténuation, les documents d’évaluation environnementale, une vidéo et une carte interactive est disponible sur : https://www.administrationportuairedetoronto.com/projets-dinvestissement/resa-fr/.
Session d’information
Une session d’information publique gratuite de 30 minutes aura lieu le jeudi 9 juillet à 11h30 sur Microsoft Teams. Les intervenants passeront en revue les informations publiées en ligne. Inscrivez-vous pour y assister à https://events.teams.microsoft.com/event/4b9d68b7-2785-4c39-96cf-1d2787ffdc16@ae2f654e-c82c-4f2d-b929-559a8205d897.
Un enregistrement de cette session sera publié sur le site web de la Toronto Port Authority avec les réponses à toutes les questions reçues.
Demandes de renseignements du public